RCEP讓北部灣港更加開放繁榮丨航運(yùn)界

今年，區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定(RCEP)生效實(shí)施以來(lái)，政策紅利逐步釋放，有效推動(dòng)區(qū)域經(jīng)貿(mào)合作。在此背景下，新華財(cái)經(jīng)專訪了廣西北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)李延強(qiáng)，探索集團(tuán)搶抓RCEP機(jī)遇的路徑和經(jīng)驗(yàn)。

圖源：北部灣港

新華財(cái)經(jīng)：RCEP今年正式生效以來(lái)，給北部灣港帶來(lái)了哪些新的變化？

李延強(qiáng)：RCEP讓北部灣港更加開放繁榮。RCEP對(duì)亞太經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈格局產(chǎn)生重要影響，北部灣港作為西部陸海新通道唯一的國(guó)際門戶港和我國(guó)西部地區(qū)走向東南亞、南亞最便捷的出?？?，具有非常重要的戰(zhàn)略地位和地緣優(yōu)勢(shì)，目前，RCEP國(guó)家已成為北部灣港的最大貨源流向區(qū)域。

今年1-8月，從北部灣港流向越南、泰國(guó)、菲律賓、日本、緬甸等RCEP成員國(guó)的集裝箱吞吐量分別為6.8萬(wàn)標(biāo)箱、3.7萬(wàn)標(biāo)箱、0.7萬(wàn)標(biāo)箱、0.58萬(wàn)標(biāo)箱、0.34萬(wàn)標(biāo)箱，分別同比增長(zhǎng)95%、68%、27%、61%、33%。RCEP政策下關(guān)稅減讓范圍契合西部陸海新通道發(fā)運(yùn)貨物種類，有力吸引貨源集聚。在RCEP原產(chǎn)地等政策的激勵(lì)下，享受關(guān)稅減免的重慶、成都摩托車、汽車配件等貨物更多地向東南亞出口；同時(shí)，RCEP成員國(guó)原材料也通過(guò)班列進(jìn)入中西部地區(qū)，進(jìn)一步推動(dòng)雙向?qū)α鳌?/span>

新華財(cái)經(jīng)：請(qǐng)問隨著RCEP合作的深入開展，為了滿足進(jìn)出口需求的增加，在港口能力建設(shè)方面，北部灣港取得了什么樣的新成果？

李延強(qiáng)：RCEP大量的進(jìn)出口需求，促使北部灣港不斷加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大力提升運(yùn)行效率。經(jīng)過(guò)艱苦努力，今年6月28日，北部灣港欽州自動(dòng)化集裝箱碼頭建成啟用，實(shí)現(xiàn)了港口與鐵路無(wú)縫銜接，成為中國(guó)首個(gè)海鐵聯(lián)運(yùn)自動(dòng)化集裝箱碼頭。

此外，北部灣港還建成了中國(guó)規(guī)模最大的數(shù)字化散貨堆場(chǎng)，散貨自動(dòng)化裝卸水平位居中國(guó)領(lǐng)先水平。防城港漁澫港區(qū)第五作業(yè)區(qū)501泊位也已于今年4月19日通過(guò)開放驗(yàn)收，有力保障西南地區(qū)能源市場(chǎng)供應(yīng)，對(duì)穩(wěn)外貿(mào)保增長(zhǎng)具有重要意義。北海港鐵山港西港區(qū)北暮作業(yè)區(qū)5、6號(hào)泊位工程已于今年6月2日通過(guò)開放驗(yàn)收，滿足太陽(yáng)紙業(yè)、斯道拉恩索林漿紙、信義玻璃、川化天禾等臨港工業(yè)企業(yè)日益增長(zhǎng)的進(jìn)出口需求。

新華財(cái)經(jīng)：請(qǐng)問，面對(duì)RCEP和全球供應(yīng)鏈拓展等重大機(jī)遇，北部灣港如何推動(dòng)供應(yīng)鏈運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量的不斷提升？

李延強(qiáng)：RCEP大量貨物需求推動(dòng)了北部灣港航線網(wǎng)絡(luò)持續(xù)加密。中國(guó)和東盟人口眾多，是全球極具活力和潛力的農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)大市場(chǎng)，北部灣港不斷加大對(duì)東盟和RCEP區(qū)域特色貨源培育，開展“冷鏈快線”航線等特色服務(wù)。今年1-8月，北部灣港開通至RCEP航線4條，其中3條為出口至越南海防的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)航線，1條為直達(dá)日本航線，新增運(yùn)力6.5萬(wàn)噸。直達(dá)日本航線開通后，北部灣港至日本東京物流時(shí)間比經(jīng)香港中轉(zhuǎn)少7天，海運(yùn)費(fèi)用每標(biāo)箱低80美金，航線為東南亞、南非、南美地區(qū)貨物打通了在北部灣港進(jìn)行國(guó)際中轉(zhuǎn)東北亞的全新路徑。

RCEP政策支持下北部灣港外貿(mào)班列不斷開辟，河南等我國(guó)中西部地區(qū)取道西部陸海新通道進(jìn)出海。4月16日，陸海新通道“RCEP—北部灣港—河南”海鐵聯(lián)運(yùn)班列在廣西欽州和河南漯河同步雙向開行。通道范圍首次覆蓋中部地區(qū)，這是我國(guó)中部地區(qū)借助新通道走向RCEP的新嘗試。同時(shí)，借助RCEP生效實(shí)施，北部灣港以“一貨類一項(xiàng)目”策略先后開拓原糖、淀粉、木材等特色貨源項(xiàng)目，包括“東南亞—北部灣港—西安”木薯淀粉“零關(guān)稅”海鐵聯(lián)運(yùn)班列、“印度—北部灣港—都拉營(yíng)”印度產(chǎn)原糖海鐵聯(lián)運(yùn)班列、“柳州—北部灣港—雅加達(dá)”新能源成套汽配件出口海鐵聯(lián)運(yùn)班列等。

RCEP讓北部灣港多式聯(lián)運(yùn)呈現(xiàn)新優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)各成員國(guó)出臺(tái)一系列提高通關(guān)效率政策，加強(qiáng)信息互聯(lián)、規(guī)則互認(rèn)、企業(yè)互通，加速促成多式聯(lián)運(yùn)“一單制”落地，進(jìn)一步突出西部陸海新通道與北部灣港海鐵銜接的時(shí)效和成本優(yōu)勢(shì)。目前北部灣港為客戶定制化的海鐵聯(lián)運(yùn)線路為林查班—?dú)J州港—王家營(yíng)，運(yùn)輸木薯淀粉，全程運(yùn)輸時(shí)間約10天，對(duì)比傳統(tǒng)公海聯(lián)運(yùn)模式(林查班—廣州港—王家營(yíng)西)，海鐵聯(lián)運(yùn)成本較原有路徑降低約10%左右，時(shí)效基本和原路徑一致，綜合性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯。

圖源：北部灣港

新華財(cái)經(jīng)：RCEP框架下，北部灣港取得了哪些開放合作新成效？未來(lái)有什么愿景？

李延強(qiáng)：隨著中國(guó)與RCEP國(guó)家合作交流的深入開展，北部灣港積極與中遠(yuǎn)海運(yùn)、中國(guó)交建、PSA國(guó)際港務(wù)集團(tuán)(新加坡)、中谷物流、山東港口等知名企業(yè)和中國(guó)沿海主要港口，以及中國(guó)集裝箱行業(yè)協(xié)會(huì)等開展戰(zhàn)略合作，推動(dòng)面向RCEP的區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作，高質(zhì)量服務(wù)融入RCEP。

目前，北部灣港與馬來(lái)西亞、文萊和泰國(guó)等RCEP合作伙伴不斷拓展戰(zhàn)略合作關(guān)系，“一帶一路”產(chǎn)能合作扎實(shí)開展。馬中關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園已開發(fā)約9平方公里，引進(jìn)鋼鐵、能源等一批產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)造就業(yè)崗位2萬(wàn)多個(gè)，工業(yè)總產(chǎn)值超300億元。今年1至7月，關(guān)丹港、摩拉港累計(jì)完成貨物吞吐量1366.86萬(wàn)噸，集裝箱吞吐量13.73萬(wàn)標(biāo)箱。

今年中國(guó)-東盟博覽會(huì)、中國(guó)-東盟商務(wù)與投資峰會(huì)上，北部灣港集團(tuán)有12個(gè)項(xiàng)目簽約，涉及港口、物流、新能源、金融、園區(qū)等多個(gè)領(lǐng)域，開放合作邁上更高水平。

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